设置配重和提高升降机安全度认为设置配重能提高升降平台、滑轨(TTW guide)式升降机安全度的理由是在货笼坠落时配重能使其下降(descend)速度降低（reduce),这种说法同样值得商榷。升降机遇到任何问题向管理人员或者生产厂家及时反映，不能私自检修，这样不仅容易造成设备的损坏，而且容易触电，引发安全事故。升降平台机构零部件检查是技术人员站在液压平台上观察钢丝绳磨损程度，卷筒及断丝数量，查看绳端固定、钢丝绳的磨损量和安全余量，以及钢丝绳在卷筒上的乱卷，跳槽，排列等现象。

升降机设置配重确实能在货笼坠落时增加一些阻力,该阻力是钢丝绳(由钢丝、绳芯及润滑脂组成)与天轮架之间的摩擦力和配重与配重轨道之间的摩擦力之和,这两项阻力之和在数值(numerical value)上很小,即使加上货笼运行轮系与导轨架之间的摩擦力,这4项阻力的总和也不能改变货笼以接近自由落体的加速度坠落。升降机遇到任何问题向管理人员或者生产厂家及时反映，不能私自检修，这样不仅容易造成设备的损坏，而且容易触电，引发安全事故。升降货梯这在装配大惯量导轨式升降机车底部件和电气设备等部件时非常不方便，并使液压导轨式升降机的应用场合受到制约。升降平台结构件的检查是对起重设备金属结构部分的支腿、转台、底架、臂杆等结构和焊缝直接有无变形、裂纹、开裂脱焊等现象，销轴的链接和螺栓是否有损伤和松动等情况。

故认为配重可以降低升降平台货笼在事故中下落速度的说法没有依据。伽利略在比萨斜塔上做的重球实验（experiment)早已证实不同重量的物体会以同样速度下降,配重只相当于抵消（由于作用相反而互相消除）一部分下降重量,并不能提高升降机安全度。

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