1。空气侵入导轨系统。当导轨系统与空气混合时，当空气流动到高压区时，它会受到压缩，体积突然收缩。当空气进入低压区时，体积突然增大，气泡体积的突然变化，就会产生爆炸现象，产生噪音，这种现象通常被称为空化。

　　2.导轨泵或导轨电机质量差。导轨泵的质量不好，精度不能满足技术要求，压力和流量波动较大，不能很好地消除堵油现象，从而产生噪声。
　　3.安全阀不稳定、方向阀调节不当等也会产生噪声和振动。
　　二.导轨系统泄漏
　　1。升降平台除作为不同高度的货物输送外，广泛应用于高空的安装、维修等作业。升降台自由升降的特点已经广泛运用于市政维修，码头、物流中心货物运输，建筑装潢等，安装了汽车底盘、电瓶车底盘等能自由行走，工作高度空间也有所改变，具有重量轻、自行走、电启动、自支腿、操作简单、作业面大，能跨越障碍进行高空作业等360度自由旋转优点。导轨系统中的固体颗粒污染，导致密封和配件之间的相互磨损。
　　2.设计和制造缺陷。
　　3膨胀和振动导致管道接头松动。
　　4.油温过高，橡胶密封件与导轨油不兼容。第三，油温偏高的原因有很多，可以概括如下：1.油温偏高的原因很多，主要表现在以下几个方面：(1)油温偏高，油温偏高的原因很多。油温过高，可归纳为：
　　。升降机厂家液缸的活塞向下运动（既重物下降）。液压油经防爆型电磁换向阀进入液缸上端，液缸下端回油经平衡阀、液控单向阀、节流阀、隔爆型电磁换向阀回到油箱。为使重物下降平稳，制动安全可靠，在回油路上设置平衡阀，平衡回路、保持压力，使下降速度不受重物而变化，由节流阀调节流量，控制升降速度。油温过高。设计不当。本实用新型包括以下几个步骤：系统中没有卸载回路，油箱内储油量过小，导致油循环过快，冷却器冷却效果差，长时间高负荷工作；导轨元件选用不当，管路设计不合理，移动元件机械摩擦产生热量。
　　2.使用不当。本实用新型包括以下步骤：误用粘度过高的油，造成导轨损失过大；导轨系统与空气混合，磨粒和杂质吸附在滤芯上；导轨油箱油位过低；而且导轨油冷循环系统的工作环境温度过高等。
　　四.这种失败的主要原因是：
　　1。这种失败的主要原因是：
　　1。这种失败的主要原因是：
　　1。导轨泵缺油。本实用新型包括以下步骤：导轨泵油量不足、吸油阻力过大、吸油管漏风过大、油液粘度过大或油温过低、油箱油面高度过低、油箱通气口堵塞。
　　2.导轨泵泄漏严重。如零部件磨损过大、密封间隙变大、泵体因铸造缺陷等，使油压腔与吸油腔连接。
　　3.压力油管接头和各种阀门的泄漏。如导轨汽缸、导轨电机密封装置损坏，造成严重的内部泄漏。